Rêves de Trains

Les BB 7200 sont des locomotives électriques de ligne de la SNCF qui font partie de la série des "nez cassés", avec leurs soeurs monophasés BB 15000 et bicourant  BB 22200 et les "cousines" CC 40100, CC72000, CC 6500, et CC 21000.

Découlant du prototype BB 7003, elles sont les premières locomotives à courant continu et à hacheur de courant (électronique de puissance).  Ce sont aussi les dernières locomotives monocourant de la SNCF.
Machines polyvalentes, elles sont capables aussi bien de tracter de lourds trains de fret que des trains de voyageurs jusqu'à 200 km/h. D'ailleurs le caractère interchangeable des bogies avec les BB  22200 a été utilisé à plusieurs reprises. Leur bonne fiabilité et leur polyvalence leur garantit encore de nombreuses années de carrière.

Dés 1976, elles s'emparent du trafic dans le Sud-Est au départ du dépot de Villeneuve, puis progressivement dans le Sud-Ouest.  Les machines PV, limitées à 100 km/h, sont spécialisées aux trains de fret ; les deus derniers sous-groupes circulent plus particulièrement sur la ligne de la Maurienne, en tête des trains vers l'Italie ou en pousse, seules ou en unité multiple.

Les machines aptent à 200 km/h circulent sur les trains de voyageurs du Sud-Ouest.  Les autres peuvent aussi bien tracter des trains de voyageurs, rapides, express voire omnibus ainsi que des marchandises.

Avec la répartition par activités au 1er Janvier 1999, cette situation est maintenue. Depuis Avril 2007, certaines BB 7200 équipées de la réversibilité par Multiplexage. Elles remplacent désormais les BB 9700 sur les TER Paris-Laroche assurés en V2N, et depuis mi 2008, elles assurent aussi la traction des TER Corail réversibles sur l'axe Paris-Dijon.